عیب یابی سختی گیر رزینی
تشخیص و رفع مشکلات تأسیسات آب دیگ بخار
الف – اگر آبدهی دستگاه سختی گیر کم شده باشد، ممکن است:
1- نمک به مقدار کافی برای احیاء رزین مصرف نشده باشد.
2- غلظت محلول نمک به اندازه کافی نباشد.
3- رزین ها فرسوده شده باشند.
4- حجم رزین دستگاه سختی گیر کاهش یافته باشد.
5- رزین ها آلوده به مواد روغنی باشند.
6- خوردگی قابل توجهی در خط انتقال آب و داخل دستگاه سختی گیر در جریان باشد.
7- غلظت املاح آب به مقدار قابل توجهی تغییر کرده باشد.
8- مدت زمان طولانی کلر (Cl) و یا مشتقات آن وارد دستگاه سختی گیر شده باشد.
9- شیر سه راهه و یا دیگر اتصالات دستگاه خراب شده باشند، لذا آب خام و تصفیه شده مخلوط می شوند.
ب- اگر کلرید آب، تصفیه و یا منبع تغذیه زیاد شده است، ممکن است، دستگاه سختی گیر پس از احیاء خوب شستشو نشده باشد.
پ- اگر افت فشار آب در سختی گیر زیاد است، ممکن است:
1- رزین ها فرسوده و خرد شده باشند.
2- شستشوی معکوس رزین خوب انجام نشده باشد.
3- مواد معلق آب زیاد باشد.
ت – اگر اکسیژن محلول در آب منبع ذخیره زیاد باشد، ممکن است:
1- دستگاه هوا زدا (دی اریتور)، خوب کار نمی کند.
2- مواد شیمیایی مناسب برای حذف باقیمانده اکسیژن مصرف نمی شود.
3- تزریق مواد شیمیایی به اندازه کافی نیست.
ث- اگر آهن در آب تغذیه مشاهده می شود، ممکن است:
1- پی.اچ (PH ) آب کندانس تنظیم نباشد.
2- در مسیر بخار برگشت، و منبع کندانس، خوردگی در جریان باشد.
3- پوشش دستگاههای تصفیه آب فرسوده شده باشد.
4- در خطوط انتقال آب، خوردگی وجود داشته باشد.
5- آب خام حاوی آهن باشد.
ج- اگر غلظت مواد آب دیگ بخار در حد استاندارد نیست، ممکن است:
1- مواد، کم تزریق شده باشند.
2- دستگاه تزریق دچار مشکل شده باشد.
3- دستگاههای تصفیه، کارایی خود را از دست داده باشند.
4- زیر آب دیگ بخار، به مقدار کافی زده نشود.
چ – اگر دیگ بخار کف می کند، ممکن است:
1- غلظت املاح آب دیگ بخار زیاد باشد.
2- قلیائیت آب دیگ بخار بیش از حد مجاز باشد.
3- مواد کف زا و یا روغن های صابونی شونده وارد دیگ بخار شده باشند.
4- میزان مصرف سوخت نوسان داشته باشد و بار حرارت متغیر و غیر متعارفی به دیگ بخار اعمال شود.
((اگر سطح آب در شیشه آب نما نوسان شدیدی دارد، ممکن است، دیگ بخار در حال کف کردن باشد.))
ح -اگر دیگ بخار آبگیری نمی کند، ممکن است:
1- کلید پمپ روی حالت روشن نباشد.
2- منبع تغذیه دیگ بخار خالی شده باشد.
3- شیر تغذیه آب که روی منبع نصب شده است، بسته شده باشد.
4- شیر ورودی آب، به دیگ بخار بسته، یا اشکال داشته باشد.
5- صافی آب کثیف شده باشد.
6- اتصال های برقی صحیح نباشد.
7- رله اضافه بار مربوط به مشعل عمل کرده باشد.
8- فیوز مدار پمپ سوخته باشد.
9- اتصال های روی ترمینال پمپ آب صحیح یا محکم نباشد.
10- دور موتور پمپ آب برعکس باشد.
11- کنتاکتور پمپ آب اشکال داشته باشد.
12- دستگاه کنترل کننده سطح آب اشکال داشته باشد.
13- شناور گیر کرده باشد.
14- در دیگ های بزرگ، شیر زیر دستگاه کنترل کننده سطح آب باز نباشد.
15- اتصال های الکتریکی دستگاه کنترل کننده سطح آب صحیح یا محکم نباشد.
خ- اگر مشعل شروع به کار نمی کند، ممکن است:
1- اتصال های برقی محکم نباشد.
2- فیوز مدار سوخته باشد.
3- کنتاکتور مشعل اشکال داشته باشد.
4- مشعل دیگ در وضعیت قطع باشد.
5- مدار الکتریکی اشکال داشته باشد.
6- چشم الکتریکی در معرض نور قرار گرفته باشد.
7- رله اضافه بار مربوط به مشعل عمل کرده باشد.
8- در مشعل، محکم بسته نشده باشد.
د– اگر موتورهای مشعل و فن کار می کنند و شعله ایجاد نمی شود، ممکن است:
1- اتصال ها صحیح یا محکم نباشند.
2- کلیدهای فشاری هوا عمل نکرده باشند.
3- میکروسوئیچ های مسیر دمپر هوا و سوخت عمل نکرده باشد.
4- منبع سوخت خالی باشد.
5- در صورت استفاده از مازوت، سوخت، سرد باشد و یا ترموستات خراب شده باشد.
6- دور موتور مشعل یا پمپ سوختن یا موتور فن برعکس باشد.
7- صافی سوخت کثیف شده باشد.
8- شیرهای مسیر سوخت بسته باشد.
9- دمپر هواگیر خراب باشد.
10- نسبت هوا و سوخت صحیح نباشد.
11- جرقه تولید نشود.
12- الکترودهای جرقه زن کثیف و یا خراب باشد.
13- تنظیم الکترودها غلط باشد.
14- اتصال الکترودها کامل نباشد.
15- ترانسفورماتور جرقه خراب باشد.
ذ- اگر مشعل روشن شده، بلافاصله خاموش شود، ممکن است:
1- اتصال های الکتریکی محکم نباشد.
2- اتصال های الکتریکی در مدار چشم الکترونیکی برعکس بسته شده باشد.
3- جریان دریافتی چشم الکترونیکی کم باشد.
4- مانع در مسیر نور شعله و چشم الکترونیکی قرار داشته باشد.
5- نسبت سوخت و هوا مناسب نباشد و شعله کامل ایجاد نشود.
ص – اگر مشعل در حین کار خاموش می شود، ممکن است:
1- برق قطع باشد.
2- فیوز کنترل کننده فرمان مدار سوخته باشد.
3- اتصالهای الکتریکی شل شده باشد.
4- چشم الکترونیکی ایراد داشته باشد.
5- سلونوئید سوخت خراب شده باشد.
6- سوخت تمام شده باشد.
7- در صورت استفاده از مازوت، سوخت سرد شده باشد.
8- آب به داخل سوخت نفوذ کرده باشد.
9- اشکالی در مسیر انتقال سوخت پیش آمده باشد.
10- پمپ سوخت از کار افتاده باشد.
11- پمپ سوخت، هوا کشیده باشد.
12- نسبت سوخت و هوا مناسب نباشد.
ض– اگر شعله دود می کند، ممکن است:
1- هوای محفظه احتراق کم باشد.
2- تناسب سوخت و هوا صحیح نباشد.
3- در صورت استفاده از مازوت درجه حرارت سوخت کم باشد.
4- فشار سوخت زیاد باشد.
5- لوله های پاس دو و سه کثیف شده باشد.
6- در مسیر دودکش اشکال پیش آمده باشد.
ط – اگر مشعل پیوسته خاموش و روشن می شود، ممکن است:
1- در مشعل محکم بسته نشده باشد.
2- بار دیگ نسبت به اندازه و ظرفیت آن کم باشد.
3- کلیدهای فشاری معیوب باشد.
4- نشت لوله های مسی باعث اختلال کار در کلیدهای فشار شده باشد.
مهندس صورتعلی عليوند