تاریخچه دیگ بخار -قسمت دوم

ديگهاي اقتصادي دو كاناله و سه كاناله

ديگهاي اقتصادي دو كاناله و سه كاناله

تاریخچه بویلر و دیگ های بخار – قسمت دوم :

گامي هر چند كوتاه به دنبال دیگ بخار (بويلر) كورنيش تك كوره اي برداشته شد و آن دیگ بخار بزرگتر دو كوره اي لانكاشير بود كه تحت امتياز FAIRBAIRN و HETHERINGTON در سال ۱۸۴۴ به ثبت رسيد ( شكل ۱ – ۳) كه تا اوايل دهه ۱۹۵۰ ميدان دار ديگ هاي صنعتي بود. احتمالا بيش از هزار عدد از اين بويلر بخار هنوز در انگلستان كار مي كنند، گرچه امروزه آنها را با نوع پرصرفه تر و چند لوله اي به نام ” ECONOMICS” جايگزين مي نمايند.

بايد در نظر داشت كه هر چه سطوح در معرض حرارت ديگ بخار زيادتر باشد مقدار حرارت جذب شده از مصرف مقدار معيني سوخت ، يعني بازده بازيافت حرارتي، بيشتر خواهد بود. براي اين منظور تعداد بيشماري لوله هاي باريك كه از آن ها گازهاي گرم جريان دارد و در داخل اب قرار دارند عامل ازدياد سطوح گرم هستند، و  در عين حال نيازي به كانال گازهاي گرم در پايين دیگ بخار و دو طرف آن نخواهد بود. اين نوع ديگ ها يكپارچه مي باشند. مطابق بخش ۱۲ – ۴ – ۱ هر چه لوله ها بلندتر و باريكتر باشند، سطوح انتقال حرارت كارايي بيشتري خواهند داشت. اين ديگ هاي چند لوله اي براي ظرفيت معيني، كم حجم تر از نمونه هاي پيشين خود هستند و نيازي به آجركاري ندارند. اين ديگ ها در كشتي ها و لكوموتيوها كه فضا نقش تعيين كننده دارد، كاربرد زيادي دارند.

تعدادي از ديگ هاي اوليه كشتي ها جهت استفاده بيشتر از فضا، داراي سطح مقطع چهار گوش بودند كه بر اثر پارگي گوشه ها، منجر به انفجارات شديد اين ديگ ها گرديد.

ظروف تحت فشار داخلي، تمايل دارند كه به حالت كروي در ايند و بنابراين مكان هاي غير كروي ظروف، تحت تنش شديد قرار دارند. نزديك ترين شكل عملي و ممكن ديگ هاي بخار، به خصوص اگر انتهاي ديگ ها گنبدي شكل باشد، استوانه است. طرحي از ديگ استوانه اي در اوايل سالهاي ۱۸۰۰ به ثبت رسيد كه هدف آن تحمل فشار ۲۰۰ bar بود. در اين طرح پيشنهاد شده بود كه چنين استوانه اي بايد از جنس مس و با ضخامت ۴۶ mm ساخته شود، ولي سابقه اي از ساخت اين نوع ديگ در دست نيست . همچنين قرار بود اين ديگ برون سوز باشد كه به نوبه خود موجب مشكلاتي مي گرديد، ولي شكل كروي ديگ، برون سوز بودن ديگ را توجيه نمي كند. امروزه نيز با داشتن آلياژهاي فولادي مختلف ، در سطح جهاني از ساخت ديگهاي لوله – آتشي با ضخامت بيش از ۲۲mm كه در معرض آتش يا گازهاي داغ باشد، خودداري مي شود. اين امر به منظور جلوگيري از تنش هاي حرارتي فوق العاده در فلز مي باشد.

ديگهاي اقتصادي دو كاناله و سه كاناله

 سرانجام همه ديگ هاي كشتي ها را استوانه اي ساختند ولي به علت محدوديت وزن و اندازه، از آجر كاري و ساخت كانال هاي جانبي خودداري گرديد و از ديگ هاي چند لوله اي و كوره هاي درون سوز- تا چهار كوره – استفاده شد. گازهاي داغ كوره ها وارد محفظه هاي جداگانه اي با ديواره هاي لوله – ابي در عقب كوره مي گرديد و از آنجا با يك چرخش ۱۸۰ º وارد يك سري لوله هاي با قطر حدود ۷۵ mm مي شد. بعد از عبور از داخل اين لوله ها، گازها وارد دودكش قيفي شكل مي شدند. اين دیگ هاي بخار  را ديگ هاي بخار دوكاناله مي ناميدند.

بعدها، ديگ هاي سه كاناله ساخته شد كه در آن، گازها از طريق يك سري لوله هاي ديگر به قسمت عقب كوره برمي گشت. اين ديگ ها را ديگ هاي اسكاچ دريايي مي ناميدند كه از سال هاي ۱۸۵۰ تا پيدايش موتورهاي ديزل و جايگزيني آنها كاربرد داشتند.

به تدريج ديگ هاي اسكاچ را در خشكي به كار بردند و چون محدوديت جا نبود از آجر كاري نيز استفاده شد و آنها را بلند تر ساختند. اين ديگ ها را در انگلستان به نام اقتصادي و در آمريكا هنوز به نام اسكاچ مي شناسند.

اين ديگ ها به علت ارزانتر، با صرفه تر و كوچكتر بودن از ديگ هاي لانكاشير تا اوايل سالهاي ۱۹۳۰ با آن به رقابت پرداختند . ديگ هاي اسكاچ فوق ابتدا داري قسمت هاي عقبي عايق كاري شده بودند، ولي بعدها اين ديواره ها را با ديواره هاي لوله – آبي پوشاندند . شكل هاي ۱ – ۴ / الف و ۱-۴ / ب به ترتيب ديگ هاي اقتصادي دو كاناله با محفظه هاي عقبي عايقكاري شده كه به نام ديگهاي DRY-BACK معروفند را نشان مي دهند.

ديگ هاي سه كاناله اقتصادي داراي مشكل عمده ناشي از استفاده صفحه لوله مشتركي جهت كانل دوم و سوم بودند. گازهاي ورودي به كانال دوم داري دماي ۱۰۰۰ º c بود كه پس از خروج از كانال سوم تا ۲۵۰ º c تقليل مي يافت. بنابراين، صفحه لوله در معرض دو اختلاف دماي شديد قرار داشت كه باعث تنش و در نهايت نشتي انتهاي لوله ها مي شد.

ديگ اقتصادي سه كاناله وت بك
ديگ لوله آتشي پكيج

 

! کپی ممنوع  * استفاده از مطالب اين سايت فقط با ذكر نام منبع بلامانع مي باشد  * کپی ممنوع  !

انواع ديگ هاي(بويلرهاي) بخار مشهد بويلر انواع ديگهاي(بويلرهاي)روغن داغ مشهد بويلر انواع ديگ هاي(بويلرهاي) آبگرم(آبداغ)-ديگ فولادي مشهد بويلر بخارشوي-كارواش-تجهيزات موتورخانه-روغن حرارتي-هيتر هواي گرم فيلترشني-مبدل حرارتي-سختي گير-موگير و صافي-منبع كوئل دار مقاللات تخصصي بويلر(ديگ بخار)-نرم افزارهاي تخصصي-استانداردهاي فني